Меньше полувека назад на левом берегу Иртыша только начиналась жилищная застройка, а сегодня Левобережье – один из самых быстрорастущих районов. Рассказываем, как начиналось его развитие и с какими трудностями сталкивались первые жители.
Началось все с того, что в 1894 году на левом берегу Иртыша был создан Омский пост – обособленный одноэтажный деревянный дом, вдали от которого на берегу Иртыша находился склад угля, пристань с лесопилкой и шпалопропиточный завод. Вскоре около поста были сооружены паровая мельница и кирпичный завод. Рядом возник хутор, населенный немцами-колонистами.
В 1896 году построен железнодорожный мост через Иртыш. Омский пост имел тогда вспомогательное значение для основной станции, расположенной на правом берегу Иртыша.
Одна из омских газет в 1901 году писала:
«На левом берегу Иртыша, около железнодорожного моста, несколько лет тому назад образовался поселок, который каждый год все увеличивается. Население поселка состоит, главным образом, из ссыльных, они ютятся в землянках или казенных казармах, и перебиваются поденной работой на железнодорожной лесопилке и пристани, где разгружают баржи с углем…».
Интересно, что вплоть до 1933 года левобережная часть оставалась самостоятельным городом, затем было принято решение о ликвидации Ново-Омского района и присоединении его к городу Омску. В 1935 году району присвоили название «Кировский» – в честь С.М. Кирова, и вскоре построили на южной окраине города неудобный и дорогой в эксплуатации понтонный мост, который, тем не менее, прослужил до 50-х годов. Во время Великой Отечественной войны в районе базировалась школа воздушных стрелков-радистов, которая готовила пополнение для фронта, а в школах № 53 и № 55 располагались два эвакуационных госпиталя.
В начале 1970-х–1980-х годов Омск переживал бурное развитие: его население ежегодно увеличивалось на 20–30 тысяч человек. Для растущего населения нужно было новое жилье, и площадкой массового комплексного жилищного строительства стал Левый берег.
Застройка нового района началась в апреле 1973 года. В это время закладывается фундамент школы №11, которая переехала из старого здания в Нефтяниках и была открыта уже в сентябре на новом месте. Был вовремя достроен новый Тюкалинский тракт, одновременно возводили сразу несколько пятиэтажных домов на улице Путилова и Лукашевича, устроена инфраструктура – открыта почта, продуктовые магазины, детский сад. Одной из проблем были дороги, которые превращались в непроходимые пути весной и осенью. Зимой же, по рассказам старожилов, в случае бурана, дороги заносило так сильно, что левый берег мог быть отрезан от правого: люди добирались домой с работы к поздней ночи, если снег удавалось расчистить.
Строительство дома по ул. Ватутина, 7б, 1974 год.
Городу не хватало ещё одного моста, который соединил бы городок Нефтяников и Левый берег. Мост открыли в 1978 году, его постройка началась заранее. Фактически, на старте стройки в 1972 году он практически «вел в никуда», поскольку первые дома еще не построили. После открытия моста Левобережье стало застраиваться быстрыми темпами.
Строительство моста 60-летия ВЛКСМ. Фото Эмилии Мамакиной
Ленинградский же мост появился еще в 1959 году, в 1960 году после многочисленных доделок и исправлений (строили ускоренными темпами четыре года, а не плановые пять) запущен в эксплуатацию. Интересно, что природный комплекс «Птичья гавань» возник благодаря новому мосту, поскольку при строительстве на левом берегу Иртыша пришлось создать насыпь, чтобы компенсировать высоту моста. Из-за этого на берегу речки Замарайки был вырыт котлован, который со строительством дамбы наполнился водой из реки. Водоём стал местом гнездования перелетных птиц, в нём образовалась целая экосистема, которая сегодня находится под надзором государства.
Вид на «Птичью гавань» с высоты. Источник фото — https://www.kp.md/daily/26249.7/3129497/
Сегодня Левобережье в разработке Генерального плана Омска является приоритетной территорией. Ее площадь составляет свыше 5 тысяч га, земли освоены лишь частично, имеют огромный потенциал для дальнейшего развития.
